近日觀賞 Euro NCAP 碰撞測試的影片, 經常會看到影片中有關於 AEB City, AEB Inter-Urban 與 AEB Pedestrian 的測試結果, 看來應該是屬於避撞系統的測試項目, 為了避免女兒問起來時無話可說, 所以稍微做了一些研究.
根據 維基百科 Collision avoidance system 條目中的說明, AEB 的全名是 Autonomous Emergency Braking, 翻譯出來就是「自動緊急煞車」. 從字面上來理解就是在緊急的情況下, 可以自動幫助駕駛將車輛煞車, 以避免碰撞發生.
許多人 (包含我自己在內) 平時擔任駕駛的時候, 經常會碰到許多讓人分心的狀況, 例如車上乘客干擾, 尋找陌生的目的地, 操作冷氣、影音系統, 或是單純的失去注意力等等, 導致危險發生的機會升高. 在這種情況下, 車輛如果配置了 AEB 這套自統緊急煞停系統, 就可以幫助駕駛人對付這種緊急情況, 減少碰撞的機會, 以保護車外其他人員的安全.
為了驗證廠商所安裝的 AEB 系統, 是否符合設計規範, 讓消費者購車的時候能夠有所依據, 因此 Euro NCAP 設計了系列三種測試的情境：
- AEB City: 這個情境是為了市區行車狀況所設計, 在市區行車時車流常常是走走停停的, 駕駛人若未發現前車已經因故停止, 常常會發生追撞的意外. 因此設計這項測試來測試 AEB 系統在慢速行駛狀況下, 例如: 塞車或走走停停情境的反應.
- AEB Inter-Urban: 這個情境是為了在都會間的快速或高速道路行車狀況所設計, 在這種路段行車時, 車速通常很快 (情況允許可能還有不少人會超速), 駕駛人若未發現前車車速低於己車, 也很容易發生追撞的意外. 因此設計這個測試項目, 來測試 AEB 系統在高速行駛狀況下的反應.
- AEB Pedestrian: 這個情境是為了保護行人所設計, 行人的移動模式與汽車不同, 且其行進方向也常常是與車輛行進方向垂直, 駕駛人若無法及早發現即將進入車輛行進路線的行人, 很容易對行人造成極大的傷害. 因此設計了這個測試項目, 來測試 AEB 系統在行駛狀況下, 對車外行人的反應.
透過公正單位所執行的 AEB 自動緊急煞車功能測試, 可以驅使車廠做出更安全的車輛, 也讓消費者能夠在預算範圍內, 選擇更安全的車輛, 降低碰撞車禍發生的機會, 間接地也可減少財產的損失與人員的傷亡.